Такого еще не делал никто, мы первые запустили сервис ТАКОГО уровня на территории Украины, примерно так начинаются разного рода рекламные посты. Мы же пойдем немного другим путем, разложим все по полочкам. В начале немного официальной части ну а потом….потом Вы прочтете все сами, будет интересно!

Компания «МОТОМАНИЯ» официальный, и единственный импортер мототехники брендов BAJAJ, SYM и LML на территории Украины, запускает новый on-line сервис регистрации технического обслуживания Вашей техники. Что это значит?
Новый сервис предназначен для владельцев мототехники и сертифицированных сервисных центров или СТО. Дает возможность вести учет технического обслуживания, проверять добросовестность обслуживания техники, восстанавливать данные сервисной книжки в случае ее утери, а так же повысить лояльность к технике при продаже на вторичном рынке.
Забегая на перед скажем, сервис запущен с 01.09.16 и техника, которая была приобретена и обслуживалась ранее – будет добавлена в сервис по Вашему согласию, для этого стоит лишь связаться с нами.
Итак, выглядит все следующим образом. Сервис имеет 2 рабочих окна:
Первое, это окно проверки истории обслуживания мототехники : ссылка здесь

Здесь все просто, если Вы владелец техники брендов BAJAJ, SYM или LML – просто вводите номер рамы и увидите всю историю обслуживания. В случае, если Вы не владелец перечисленных марок, стоит задуматься, насколько лояльно относится выбранный Вами бренд к своим клиентам.

Второе окно, это форма отправки данных о проведенных с техникой работах: ссылка здесь


Так же довольно простая и интуитивно понятная форма. Предназначена, в основном, для сервисменов. Но если Вы обслуживаете свою технику сами, либо же на не сертифицированном сервисе – самостоятельное введение данных так же предусмотрено.
Более подробно о формах и о том, как ими пользоваться описано в инструкции по ссылке здесь или же в видео уроке по ссылке здесь.

Теперь о самом главном, сервис on-line регистрации проведения технических работ с мототехникой не был бы так хорош если бы не главная его фишка. Вся суть в том, что владелец мототехники, который ведет on-line учет обслуживания и посещает только сертифицированные компанией МОТОМАНИЯ сервисы – может, ВНИМАНИЕ, рассчитывать на получение дополнительной, расширенной гарантии!


Напомним, гарантия от завода производителя на всю технику брендов BAJAJ и SYM составляет без малого 2 года! Где Вы еще видели такое? Мы уверены в надежности своей техники и пошли на этот шаг сознательно. Прошли те времена, когда бренды индийского или тайваньского происхождения ассоциировались с заполонившим всё «Китаем» сомнительного качества.


Расширенная гарантия предоставляет владельцу все те же блага, что и стандартная гарантия при покупке техники, но на больший пробег. Подробно о всех прелестях мы расскажем в отдельной статье дабы не путать Вас.


И в завершение, перечислим все преимущества нового сервиса:
- on-lineучет технического обслуживания мототехники;
- прозрачная история обслуживания техники;
- возможность восстановления сервисной книжки;
- повышение стоимости техники на вторичном рынке;
- возможность получения расширенной гарантии на мототехнику.


Начиная с 01.09.16 все сертифицированные сервисы компании МОТОМАНИЯ в дополнение к записям в сервисной книжке будут вести и on-line учет проведенных работ. Во время прохождения плановых ТО, либо ремонтов, владелец мототехники в праве попросить сервисмена внести данные на сервер. Если же по какой-либо причине этого сделано не было, владелец может выполнить эту процедуру самостоятельно, следуя инструкциям и подсказкам.
Следите за новостями на нашем сайте, будет еще много интересного. Завершение сезона не означает что мы уходим в «спячку» - Вас ждет еще много интересных проектов. Все проекты реализуемые компанией МОТОМАНИЯ призваны повысить лояльность клиентов и подарить Вам уверенность в своей технике, мы то в ней уверены на все 100!


На 2016 год компания SYM Украина запланировала поставки скутеров с наилучшими показателями интереса пользователей и ценового сегмента за прошлые года. 

Уже к началу сезона готов список моделей, которые придут с пометкой «2016 год выпуска». 
Дополнительное внимание к технике SYM решено было привлечь еще одним выгодным предложением. Каждый клиент сможет получить скидку на модель из списка в размере -10% от стоимости. 

По акции можно приобрести следующие скутеры 2016 года: 

1. SYM CROX 150 - спортивный скутер с внедорожными покрышками и футуристической цифровой панелью.

Цена: 1780 у.е. 
Предзаказ: 1602 у.е. 
Экономия: 178 у.е. 


2. Sym Fiddle II 150  - ретро-скутер в классическом стиле, который превосходно подчеркнет индивидуальность обладателя.

Цена: 1537 у.е.
Предзаказ: 1384 у.е.
Экономия: 152 у.е.


3. SYM Symphony S 150 - тайваньский конкурент знаменитой HONDA SH. Модель не уступает "легенде" не только в визуальном плане, но и в ходовых характеристиках. 

Цена: 1780 у.е. 
Предзаказ: 1602 у.е.
Экономия:  178 у.е.


4. SYM Symphpny SR 150 - fналог модели S 150, но обладает при этом более спортивным и урбанистическим стилем. 

Цена: 1780 у.е. 
Предзаказ: 1602 у.е.
Экономия:  178 у.е.


5. SYM Symphony ST 200 - венец творения в области моделей Симфони. Больше скорости, больше мощности и манёвренности, больше драйва!  

Розничная цена: 2000 $
Предзаказ: 1800 у.е.
Экономия: 200 у.е.

Поспешите сделать предзаказ, чтобы войти в новый мото сезон 2016 года с новеньким скутером, который только сошел с конвейера. 

Заинтересовало? Звоните! 

(067) 555-44-00  
(050) 386-13-86 

Владеете своей СТО? MOTOMANIA предлагает сотрудничество на выгодных условиях в направлении бренда "SYM"



Что нужно для старта сотрудничества? 

1. Выделить 1 пост (подъемник) на станции для обслуживанию мототехники «SYM»; 

2. 
Определить ответственного сотрудника (сотрудников) которые будут обслуживать данную 
технику;

3. Забрендировать СТО согласно системе авторизованной станции. (баннер или вывеска, плакаты с информацией ТМ SYM, печатная продукция); 


4. Прохождение обучения по ремонту и обслуживанию техники; 
  • MOTOMANIA предоставляет всю необходимую информацию (сервис мануалы, карты сборки); 
  • WEB-cеминары с техническим отделом; 
  • Получение сертификата аккредитации; 
5. 
Прохождение обучение по подбору запчастей и заказу их (с отделом запчастей).
Составление склада расходных материалов для прохождении ТО (масла, фильтра);

6. Проверка коммуникации с отделами гарантии и запчастей;
  • Отчётность по рекламации;
  • Отчётность по работе гарантийного ремонта; 

Что вы получаете от сотрудничества? 

1. Привлечение новых клиентов "SYM",

2. Получение прибыли с:
  • Проведение регламентных работ по ТО;
  • Проведение работ по гарантийному ремонту;
  • Ремонт техники;
  • Сборка и предпродажная подготовка;
  • Подбор и продажа запчастей на ремонтируемую технику;
3. Лучшие работники сервиса компания отправляет на обучение в Тайвань, на заводы производителя; 

4. Размещение информации о вашем СТО на сайтах дистрибьютора;

5. Распределение клиентов по обращению к дистрибьютору по сервису; 



Хотите начать сотрудничество? Звоните! 

(067) 555-44-00

Онлайн журнал BIKE.UA в начале осени взялся за проведение лонг-теста модели SYM Symphony SR150, в течении которого специалист в мототехнике Андрей Тытаренко водил этот замечательный скутер и делился своими впечатлениями. Возможно, всю палитру ощущений донести не получилось, потому что скутер находился на обкатке, но обкатать новую модель - дело тоже важное, а потому опыт будет полезен всем, кто примерятся к данной модели или уже намерен купить.

Поехали! 
(текст и фото - Андрей Тытаренко)


Сделано в Тайване


SYM Symphony SR150 позиционируется как конкурент культового Honda SH150, который уже много лет бьет рекорды продаж в Европе. У SH-ки все классно – 16-дюймовые колеса, плоский полик, на котором можно перевозить вещи, которые не помещаются в подседельный багажник, экономные движки объемом 125 и 150 см3, хорошие тормоза и приятный дизайн. Один минус: в Украине SH150 официально не продается, а в Европе стоит около $4500. Неудивительно, что колесящие по нашим дорогам немногочисленные SH-ки – преимущественно бездок с темным прошлым и смутным будущим.

SYM – тайваньский бренд, довольно известный в Европе. Продающаяся под этой торговой маркой техника не самая дешевая, но не менее качественная, чем японские или итальянские аналоги. SYM выигрывают в цене за счет низкой стоимости производства и некоторых более дешевых комплектующих. К примеру, упомянутый скутер Honda SH150 использует современный двигатель жидкостного охлаждения с системой старт-стоп и инжектором, а Symphony SR150 довольствуется 2-клапанным «воздушником» с карбюраторным питанием.



12 сентября 

 

Вечер пятницы – отличное время для небольшой фотосессии и знакомства со скутером. Вообще-то я забрал его из салона «Мотошоп» пару дней назад, но выкатил из паркинга лишь сегодня.

Что я делал эти два дня? Конечно изучал мануал! Тоненькое 26-страничное руководство пользователя (на русском языке) интересовало меня прежде всего особенностями обкатки. Производитель просит не разгоняться выше 60 км/ч первые 1000 км пробега, а замену масла сделать уже на 300 км (последующие – каждые 1000 км). На одометре SR150 всего 37 км. Грусть :(

Депрессивные мысли я отгоняю детальным осмотром скутера. Замечаю, что к заднему суппорту подведен армированный тормозной шланг – приятно! К слову, он уже неплохо работает, даже с непритертыми колодками. Я уже успел сильно зажать его перед светофором и пустить заднее колесо в юз.

Выдвижные пассажирские подножки со щелчком фиксируются в откинутом состоянии. Боковая подножка, напротив, почему-то никак не фиксируется, угрожая в любой момент завалить скутер на бок. Бардачок на рулевой колонке запирается на ключ – это хорошо. 12-вольтной розетки в нем нет – это плохо. Возможно, когда-нибудь я выведу прикуриватель в один из багажников SR150. Но для начала прикручу скутеру номер.


15 сентября 


За выходные я немного покатался на SR150, докрутив показатель одометра до ста с лишним километров. Ездил не «абы скорее отмучить обкатку», а в нормальном режиме скутерной жизни.

Например, съездил с другом на Гогольfest, который сейчас проходит в дебрях промзоны на Выдубичах. Передвижение в режиме 60 км/ч по Набережному шоссе, где даже грузовики едут не медленнее 80 км/ч – сомнительное удовольствие. Чувствуешь себя маленьким и незащищенным скутеристом, которого все хотят задавить.

Но самое печальное открытие того вечера – багажник SR150. В него не помещается мой интеграл Arai! Самый обычный, в L размере. Широкий и с виду достаточно глубокий, подседельный «унитаз» готов принять на борт только полулицевик. Или много всякой мелочи: противоугонный трос, фотоаппарат, поясная сумка и т.д. Ну и как теперь дальше жить? 



18 сентября

Цепь весит 3 кг 900 г, ее длина – 140 см. С такой противоугонкой скутер можно пристегнуть к чему угодно: стальной ограде, дереву, столбу и т.д. 


Вопрос на засыпку: как я берегу скутер от угона? Ведь мопеды у нас, как известно, воруют едва ли не чаще, чем велосипеды. И найти пропажу, учитывая, что масса скутеристов преспокойно катаются без номеров и регистрации в ГАИ, очень проблематично.

С кражей мопедов я знаком на личном опыте. Когда-то давно у меня была любимая мною 50-кубовая Honda Lead, которую я беспечно парковал возле офиса, пристегивая скутер дешевым китайским тросом. Однажды вышел с работы и увидел возле дерева только перекусанный кусачками трос. Милиция мопед не нашла. На следующий год я купил YBR125 и стал мотоциклистом.

Наученный горьким опытом, я все так же пристегиваю скутер тросом, когда паркую его возле офиса или магазина. Но теперь эта противоугонка – тяжеленная цепь Abus 9100 Ivy, которая весит почти 4 кг. Ее неудобно возить с собой в рюкзаке, когда едешь на мотоцикле. Но ведь у скутера есть отличный для таких случаев подседельный багажник! Надеюсь, 10-мм стальные звенья этой цепи не удастся перекусить так же просто, как тот злополучный китайский трос.

И еще пару противоугонных приемов на закуску. Точнее, один, потому что блокировка руля по время парковки – вещь очевидная. В подседельном багажнике скрыт малозаметный переключатель желтого цвета, который ты можешь увидеть на первом фото. У него есть два положения: Lock и Unlock. В первом двигатель просто не запускается.


5 октября

1. Плоский полик SR150 достаточно широкий, чтобы туда поместился обогреватель 2. Руль почти не поворачивается: рукоятки упираются в ребра батареи 3. В битве за перевозку обогревателя SYM Symphony выиграл у Subaru Forester. Я сэкономил время, бензин и просто приятно покатался на двухколесном 


Поездку в гараж за массивным масляным обогревателем я решил совершить на скутере, а не машине. Почему бы и нет? В Азии на мотороллерах перевозят все, что угодно, независимо от габаритов груза. За исключением обогревателей, которые не нужны там вследствие теплого климата.

Сравнительно узкий, но высокий обогреватель идеально прописался на плоском полике SR150. Для ног места совсем не осталось. Я решил воспользоваться выдвижными пассажирским подножками, а сам радиатор поддерживать коленями. Одна проблема: выворот руля с обогревателем на борту стал крайне ограниченным.

Несмотря на все сложности, я успешно довез обогреватель с Лукьяновки на Подол, преодолев раздолбанную из-за ремонта теплотрасс Глыбочицкую и густой трафик Нижнего/Верхнего Валов. Главное крепко держать груз коленями и избегать затычных ситуаций, где нужно активно работать рулем.


13 октября

1. Перья телескопической вилки обычного типа неплохо защищены от попадания на них грязи 2. Двухступенчатые линейные пружины амортизаторов – это, конечно, лучше, чем просто линейные. Сюда бы еще добавить регулировку предподжима


Все знают, что дороги в Украине и Киеве в частности – плохие. Комфортное передвижение по ним гарантируют либо огромный джип, либо эндуро с длинноходными подвесками. Все остальное – это компромисс. В случае с классическим скутером, которым является SYM Symphony SR150, на ситуацию влияет еще и особая развесовка двухколесного: легкое переднее колесо, загруженное двигателем и баком заднее, специфическая посадка, как на табурете. Райдер дорожного мотоцикла принимает на себя неровности дороги через руль, подножки и, собственно, сиденье. Владельцы скутеров (кстати, круизерщиков это также касается) целиком и полностью опираются на «пятую точку». При такой посадке особенно страдает спина, если, конечно, задняя подвеска двухколесного недостаточно комфортна.

Подвески SR150 крайне простые: телескопическая вилка обычного типа спереди, пара амортизаторов сзади, все нерегулируемое. Последний момент немного огорчает: колесико предподжима пружины на амортизаторе не сильно удорожило бы конечный продукт. Хода подвесок не указаны, но они вряд ли превышают привычные для подобного скутера 80-100 мм.

И вилка, и амортизаторы упругие, они не пробиваются даже на самых глубоких и неожиданных ямах. Нужно учитывать, что в данный момент, когда скутер проходит обкатку, они еще не разработаны как следует. Тем не менее, я бы поменял масло в вилке на мене вязкое. Это улучшило бы управление скутером на той же брусчатке, когда упругий, как мячик, руль вырывается из рук

Как сделать более комфортной заднюю подвеску – я не знаю. Можно возить с собой пассажира, тогда скутер проезжает неровности намного плавнее. Надеюсь, по окончанию обкатки амортизаторы будут работать помягче.


20 октября

Самая большая неприятность во время дождя – проезжающие мимо машины, которые могут окатить водой с ног до головы.


Октябрь в этом году выдался «суровым»: поймать по-настоящему дождливый день оказалось непросто. Конечно же, мокнуть за рулем мне не хотелось, но провести дождевой тест скутера было необходимо.

Ранее утро 20 октября было солнечным и довольно теплым. А потом небо затянуло тучами и пошел настоящий осенний дождь – не очень сильный и затяжной. Я оделся и пошел в паркинг.

Мне как мотоциклисту было крайне интересно проверить главное дождевое преимущество скутера – широкий полик, защищающий ноги от воды. Так вот, это работает! Ощущения от езды по мокрой дороге вообще и лужам в частности похожи на автомобильные: просто рассекаешь воду передним колесом и кузовом, без малейших последствий. Проезд лужи на мотоцикле обязательно заканчивается мокрой обувью. Конечно, мои джинсы во время дождя порядком промокли, но и здесь есть решение в виде специальных накидок на колени. Итальянская фирма Tucano Urbano предлагает купить такой аксессуар для Symphony SR150 примерно за $150. Вывод касательно дождевого комфорта следующий: в отличие от езды на мотоцикле, кататься в дождь на скутере можно в любых кроссовках, а при наличии накидки – хоть в брюках от свадебного костюма.

Теперь несколько слов о шинах. SR150 с завода обувают в бескамерные тайваньские покрышки CST. Эта же компания выпускает шины Maxxis, популярные у велосипедистов. Работа этих покрышек в дождь при температуре +13 °С не вызвала у меня никаких нареканий. На подобном утилитарном транспортном средстве, не предназначенном для экстремальных разгонов и торможений, так и должны работать шины: надежно и незаметно для райдера.

1. Слабоватый по сравнению с задним контуром передний суппорт в какой-то степени компенсирует отсутствие ABS. Заблокировать переднее колесо мне не удавалось 2. Задний тормоз очень хорош – мощный и информативный


Оценив прогноз погоды на ближайшую неделю, я решил, что среда 22 октября будет последним теплым днем моей мотоосени. Для завершающих сезон покатушек был хороший повод: скутеру нужно провести ТО-1. Станция техобслуживания салона «Мотошоп» расположена на левом берегу, и чтобы съездить на СТО, а потом в салон, мне пришлось намотать не один десяток километров. Правда, дороги я выбирал особенные – те, что покрасивее. 

Всю информацию о СТО-партнёре MOTOshop.UA вы можете найти ЗДЕСЬ.

Эту часть длительного теста я хочу посвятить не красотам осеннего Киева, а тормозам SR150, о которых упоминал только вскользь. Полагаю, после 300 с лишним километров пробега колодки уже достаточно притерлись, чтобы адекватно оценить эффективность тормозной системы тайваньца.

Спереди и сзади на SR150 установлены красивые лепестковые тормозные диски диаметром 226 мм. Учитывая специфическую скутерную развесовку с акцентом на заднее колесо, суппорты распределены так: спереди – 2-поршневой с обычным резиновым шлангом, сзади – 1-поршневой с армированной магистралью. Задний контур работает ощутимо эффективнее, чем передний: здесь заметна и достаточная мощность тормозов, и информативность работы суппорта. Спереди все хуже: правый рычаг немного ватный, хотя мощности контура хватает. За полтора месяца тест-драйва мне ни разу не удавалось заблокировать передний контур, а вот задний – случалось.

Если отвлечься от важной, но скучноватой тормозной темы, то признаю: я отлично завершил сезон на SR150. Особенно бодро, как мне показалось, скутер ехал от СТО до салона, когда скутеру сделали ТО. После первой тысячи пробега, когда можно будет наконец откручивать рукоятку газа на полную, все будет еще веселее.



Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя:
4-тактный
Рабочий объем, см3:
149 см³
Охлаждение:
принудительное воздушное охлаждение
Топливная система:
карбюратор (C.V.)
Запуск:
электростартер
Ходовая часть
Трансмиссия:
Бесступенчатая
Подвеска
Передняя подвеска:
телескопическая вилка
Тормозная система
Передний тормоз:
дисковые, φ226 мм 
Задние тормоза:
барабанные, φ226 мм 
Шины
Передние шины:
110 / 70 - 16R
Задние шины:
110 / 70 - 16R
Размеры / Вместимость
Колесная база:
1330 мм
Сухой вес:
116 кг
Длина/Ширина/Высота:
690 х 2000 х 1125 мм
Емкость топливного бака:
5,5 л
Цвета:
белый, серый матовый, чёрный, красный
 Подготовлено журналом BIKE.UA 

Скутер SYM Symphony SR 150: http://symukraine.com/sym-symphony-sr-150/
Скутер SYM Symphony S 150: http://symukraine.com/sym-symphony-s-150/

Официальный клуб SYM Украина Вконтакте: https://vk.com/symukraine

с 1 по 5 октября 2014 года в городе Кёльне проходит событие, которое собирает вокруг себе мотолюбителей со всего мира, а именно - выставка моторизированных двухколёсных транспортных средств всех типов и мастей. А также мотовездеходы, квадроциклы, снегоходы, электромобили и много другого. 

Более 200 000 покупателей и мотоциклистов из 110 стран мира посетило прошлую выставку. С каждым годом число посетителей растет на30%. В общем, 35 % посетителей приехало в Германию из других стран. Intermot - это одна из важнейших бизнес-выставок для Германии, подтвердивших свой статус многолетней историей. 

Компания SYM уже не первый год является почётным гостем данного мероприятия.




Как и прежде, флагманом скутерной тематики выступил великолепный во всех отношениях макси-скутер SYM Maxsym 600 ABS, который в недалёком будущем должен появится и в Украине!




Как и было обещано, на выставке были презентованы ретро-новинки SYM Fiddle III объёмом 200сс, тем самым став ведущей моделью линейки таких новинок, как SYM Fiddle III 50 и SYM Fiddle III 125.










Компания SYM, которая отпраздновала своё 60-летие, на выставке этого года помимо неизменной линейки скутеров и мотоциклов, в этом году серьезно удивила своих поклонников. Много лет компания успешно подтверждала своё стремление заботится об окружающей среде, постоянно регулируя уровень выхлопов. Известно, что в этой области бренд SYM удостоен множества наград и почестей. 

Пожалуй, одним из самых масштабных успехов в экологическом аспекте для компании SYM можно считать представленный на Intermot 2014 электромобиль, подробности о котором команда SYM Украина поведает уже в ближайшее время.










 

 



Все ранние модели как скутеров, так и мотоциклов, тоже были представлены компанией. Из года в года каждый экземпляр обзаводится всё новой армией поклонников, и не собираясь терять позиции своей популярности. Что ж, нам остаётся наслаждаться плодами стремительно развивающейся компании и ждать новых инновационных решений в области мотостроения от компании SYM. 




























Ретро-скутер SYM Fiddle II– самый яркий представитель ретро-стиля среди скутеров SYM. На волне его популярности среди потребителей компания не собирается останавливаться и уже презентовала обновлённую версию – SYM Fiddle III! В этом году презентация началась с малокубатурных моделей объёмом 50 см3, а главное событие, FiddleIII 200, припасено для мотошоу EICMA 2014, которое пройдёт в Милане. Заметим, что модель в 200 см3 станет последней в обновлённом модельном ряду.

В июле прошлого года свет увидела модель SYM Fiddle III объёмом 125 кубов. Дизайн новенького Fiddle III 50 с точностью совпадает с 125-кубовой версией, а малокубатурный двигатель, которым оснащён «полтинник», значительно оптимизирован по сравнению с двигателем SYM Fiddle II 50: макс. мощность увеличена до 2.52 кВт (+12%) при 7500 об/мин, вредный выхлоп — евро 3, что для малокубатурных скутеров является большой редкостью на рынке.

Начальные цвета, в которых начнётся массовое производство SYMFiddleIII– белый и синий. 






Замки Kovix известны во всём мире под брендом XENA

”Xena Security” 

История компании Xena Security началась в 1990х годах, когда группа британских инженеров создала очень крепкий замок на тормозной диск, замок, который мог противостоять любым серьезным попыткам снять его с мотоцикла. Замок был выполнен из высококачественной нержавеющей стали и дополнен механизмом двойного закрытия, ключом с высокой степенью защиты и цилиндром замка. По существу, Xena создала нечто абсолютно новое: премиальный замок на тормозной диск для мотоциклов. Но создатели замка не собирались останавливаться на достигнутом и дополнили свое изобретения еще одной инновацией - электронным звуковым сигналом тревоги. Xena Security: самые надежные, громкие и умные замки!


ОФИЦИАЛЬНЫЕ САЙТЫ 

http://www.xenasecurity.com/

http://www.kovix.com.ua

http://www.kovix-security.com/


Преимущества замков Kovix

- высококачественная сталь 
- монолитная конструкция 
- отличное качество покраски   
- повышенная прочность  
- усиленная закаленная сталь запирающего элемента 
- повышенная секретность ключа и малые его размеры  
- двойное запирание штыря  
- звуковая сигнализация 120 дБ  
- повышенной ёмкости элемент питания (до 1.5 года)  
- более надежная защита от попадания влаги  
- улучшенная электронная часть замка 
- срабатывание на перемещение 
- после срабатывания автоматическое отключение через 20 секунд  
- автоматическое повторное срабатывание при следующей попытки перемещения  

              

         




Защитные шлема Nitro

Мотошлемы от британского бренда Nitro быстро завоевали популярность на отечественном рынке, постоянно подкрепляясь положительными отзывами от пользователей. Инженеры - разработчики экипировки NItro всегда ставят на первый план поиск оптимальных решений, чтобы создать наилучшее соотношение цены и качества. Не случайно шлемы британского бренда получили 5 звёзд по версии независимой организации S.H.A.R.P., что подтверждает высокие показатели качества продукции.

                          


Экипировка английского бренда навсегда изменит ваше представление о недорогих мотошлемах. Высокая надежность неоднократно подтверждена самыми суровыми тестами на безопасность. Высокие показатели продукции достигнуты благодаря качеству используемых для производства материалов. Немаловажным фактором в стремительном росте популярности шлемов является разнообразие в дизайне. Все желающие без труда смогут подобрать экипировку по своему вкусу, будь то кроссовые шлема, открытые или интегралы.    

                     


Для специалистов компании Nitro важна актуальность технологий, используемых в производстве, а также уникальность конструкторских решений. В компании существует свой технологический центр, в котором к каждой разрабатываемой модели применяется особый современный подход. Уникальность процесса создания шлемов обусловлена наличием специфических знаний и технологий, которые копились специалистами компании в течении пятидесяти лет. Полученный опыт воплотился в шедевр инженерной мысли, коим являются защитные шлемы Nitro.

                           


Если вам нужен шлем, который не будет вас отвлекать на ненужные мелочи и раздражающие пустяки в своей конструкции и дизайне - ваш выбор, однозначно, Nitro. Политика компании построена на реалиях спортивной и повседневной жизни мотоциклистов. Получайте удовольствие от комфортной езды с мотошлемами Nitro.


Защитная экипировка NITRO

Компания Nitro также предоставляет большой выбор курток для всех сезонов и защитных перчаток различных цветов и типов. 



     

Официальный сайт экипировки Nitro: www.nitrorider.com

Сайт Nitro в Украине: www.nitrorider.com.ua


Импортер мототехники Мотмания предлагает выгодные условия на покупку моделей SYM объёмом двигателя 50 см3. Акция продлится до 31 августа. Под акционные условия попадают сразу две модели:

Бюджетный SYM ORBIT 50 и представитель спортивного стиля - SYM JET4 50

АКЦИОННАЯ ЦЕНА:

SYM ORBIT - 948 у.е. 
(рекомендуемая розничная цена - 1090 у.е.) 
SYM JET4 - 1290 у.е.
(рекомендуемая розничная цена - 1290 у.е.)

Обе модели есть в наличии, звоните нам, уточняйте цвета.

Условия акции


Приобретая один из скутеров в нашем салоне по акционной цене вы получаете:

1. Бесплатную сборку и подготовку скутера к эксплуатации (цена в коробке и в собранном состоянии теперь для вас одинакова, вы не переплачиваете за сборку)

2. Бесплатную доставку скутера по месту проживания (при условии предоплаты 1000 грн)

3. Бесплатное оформление гарантии на 2 года

4. ПОДАРОК. Вы получаете бонусом улучшенную поршневую для тюнинга вашего скутера до 80 см3!

Акционных моделей ограниченное количество, поэтому советуем очень поторопиться. Не упустите свой шанс стать владельцем действительно качественной техники на выгодных условиях.

Если скутер, то SYM. 


Вопросы / Сделать заказ:

(050) 386-13-86
(044) 332-88-47

motomaniainfo@gmail.com
motomania.kiev.ua


19 июля в Виннице состоялась презентация техники SYM, организованная совместными усилиями компании MOTOMANIA и мотосалоном Mototop, который отныне станет официальным дилером SYM в городе.



Утро субботы началось с проливного дождя, но организаторы решили, что ни какие погодные условия не смогут помешать утверждению тайваньского бренда SYM на украинском скутерном рынке. И оказались правы. Не прошло и часа после расстановки линейки моделей по своим местам, как тучи разошлись, тем самым дав добро на успешное проведение мероприятия.


По традиции, каждый участник выставки имел возможность проконсультироваться с нашими специалистами по всем интересующим его вопросом касательно представленного бренда. Немало было желающих лично сесть на скутер и  прокатиться по винницким улицам. Флагман линейки - SYM Maxsym 400 ABS, в очередной раз продемонстрировал, что будущее скутерной тематики именно за Sanyang Industry Co. 


Но в этот раз выставка не ограничилась образцами, уже представленными в других городах ранее. Совсем недавно мотомир узнал о двух новых детищах компании SYM - это современный скутер SYM CROX 150 с хищными агрессивными чертами и, оснащенный креплением для большого кофра, SYM X-PRO 125, который идеально подойдёт для коммерческого использования.

 
 
 


Стоит отметить, что Украина получила возможность одной из первых вывести на рынок оба скутера. Экслюзив от MOTOMANIA специально для всех ценителей качественной техники. SYM, в первую очередь, отличаются своим рвением к самым последним тенденциям и разработкам, поэтому ни для кого не стало неожиданностью, что обе новинки были получили массу положительных отзывов.



В целом, состоявшееся мероприятие ещё раз подтвердило готовность украинского потребителя к качественным переменам в скутерной сфере Украины. Одним из основных аргументов для приобретения является тот факт, что техника SYM в нашей стране уже обслуживается на высшем уровне. Наличие всех запчастей и деталей на регулярной основе, бесперебойные поставки новых моделей - всё это плюсы в пользу перехода от "китайцев" и "европейцев" к высокотехнологичному тайваньскому производителю. .

Если скутер, то SYM.